Le Stif planche sur la ligne orange du Grand Paris Express

Lors de la première Commission de suivi de la ligne orange du Grand Paris Express, le Stif a présenté les enjeux du projet. Les premiers éléments techniques se précisent en vue de l'enquête publique qui débutera fin 2013.

Le projet de la ligne orange-est prévoit 30 kilomètres de voies et 16 stations dont 13 en correspondance. © DR

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Après avoir lancé dès novembre 2011 les consultations sur les futures stations de correspondances de la ligne orange du Grand Paris Express qui desservira Saint-Denis Pleyel, Noisy-Champs, Val de Fontenay et Champigny Centre à l'horizon 2020, le Stif planche actuellement sur les schémas d'exploitation et d'insertion de tracés.

Le but est de constituer d'ici septembre 2012 le dossier d'objectifs et de caractéristiques principales (DOCP) définissant les spécificités techniques de la ligne (emplacement des stations, type de matériel, mode d'exploitation...).

Les prévisions de trafic en ligne de mire

Autre chantier pour le Stif : le schéma de desserte qui sera élaboré sur la base des prévisions de trafic aux horizons 2020 et 2030.

Ce travail se déroulera de février à septembre 2012 et comportera trois phases : un diagnostic des enjeux urbains, suivi d'un travail d'optimisation du choix des localisations des gares, puis de la validation des gares retenues.

Gain de temps assuré

Impliquant trois départements et 17 communes, la création de la ligne Orange-Est du Grand Paris Express comptera 30 kilomètres de voies et 16 stations dont 13 en correspondance.

En termes de retombées, ce projet prévoit des gains de temps de trajets significatifs pour les usagers. "Un voyageur mettra, par exemple, 15 minutes de moins pour aller de Saint-Denis Pleyel à Bobigny Picasso, 25 minutes de moins entre Bobigny et Noisy-Champs, ou encore, gagnera 40 minutes pour se rendre à Créteil depuis Rosny-sous-Bois", détaille le Stif.